Согласно регламенту технического обслуживания Мазда, масло в двигателе рекомендуется менять через 15 000 километров пробега или 1(один) раз в год, что наступит раньше.

Если Вы проезжаете в год более 15 000 километров, значит нужно заменить масло по пробегу.

Если за один год Вы проезжаете менее 15 000 километров, значит нужно менять масло один раз в год.

Если Вы, по разным причинам, не успели во время заменить масло, ничего страшного не произойдет, главное, что бы перепробег был не большим, в пределах 1-2 тысяч километров или до 3-х месяцев.

А вот если перепробег больше 5 000 километров или больше полугода, это уже может быть критично, так как масло к этому моменту значительно потеряет свои свойства и это будет сказываться на ресурсе двигателя.

• между заменами регулярно проверяйте уровень масла в двигателе;
• в случае если уровень масла подходит к минимуму или ниже минимума, обязательно доливайте масло до уровня;
• именно поэтому, мы рекомендуем возить в багажнике литр масла про запас;
• каждый водитель должен знать сколько масла расходует его автомобиль на 10 000 километров пробега;
• при замене масла обязательно меняйте масляный фильтр;
• при замене масла рекомендуем заменить уплотнительное колечко сливной пробки.

Давайте разберемся почему?

• в первую очередь, если внимательно прочитать регламент или рекомендации производителя, то там написано:

"В случае, если присутствует хотя бы одно из условий тяжелой эксплуатации, производите техническое обслуживание один раз в пол года или через 7 500 километров пробега"

• не регулярные поездки (дольше служит тот автомобиль на котором ездят, а не тот который стоит);
• поездки на короткие дистанции (это поездки менее 10-15 километров, мотор не успевает достаточно прогреться и работает не в оптимальном режиме);
• пробки на дорогах (этой участи подвержены все машины современных мегаполисов);
• качество топлива (увы, для всех не секрет, что качество нашего топлива далеко от идеалов, а качество топлива - это один из основных факторов влияющих на скорость старения масла);
• длительная работа на холостых оборотах (это важный фактор который значительно влияет на ресурс двигателя, мотор работает, детали изнашиваются, а пробег при этом не меняется);
• значительные перепады температур (этого добра в наших краях хоть отбавляй);
• эксплуатация в горной местности (для нашего региона это не актуально);
• эксплуатация в условиях сильной запыленности.

Не сложно заметить, что практически все условия тяжелой эксплуатации присутствуют для наших реалий.